Quali sono le funzioni dei diversi trattamenti superficiali per le parti dell'alloggiamento per stampaggio a imbutitura profonda in acciaio zincato per ruote di automobili?

Il trattamento superficiale delle parti dei passaruota automobilistici stampati e imbutiti in acciaio zincoato è importante per migliorarne le prestazioni, l'aspetto e la durata. La spruzzatura della polvere utilizza l'adsorbimento elettrostatico per rivestire uniformemente il rivestimento in polvere sulla superficie del guscio della ruota, quindi lo solidifica ad alta temperatura per formare un rivestimento resistente e durevole. Questo metodo di trattamento non solo può migliorare significativamente la resistenza alla corrosione e all'usura del guscio della ruota, ma anche conferirgli colori e trame ricchi per soddisfare le diverse esigenze estetiche. La spruzzatura delle polveri è rispettosa dell'ambiente e può ridurre l'emissione di composti organici volatili; allo stesso tempo, il rivestimento ha una buona adesione e proprietà meccaniche e può resistere efficacemente a graffi e urti.
Il trattamento galvanico forma un denso zinc strato sulla superficie del guscio della ruota per impedire il contatto diretto tra il materiale di base e il mezzo corrosivo, migliorando così significativamente la resistenza alla corrosione del guscio della ruota. Lo strato zincato può anche migliorare in una certa misura la durezza e la resistenza all'usura del guscio della ruota. Lo strato di nichel ha elevata durezza e buona resistenza alla corrosione. La placcatura in nichel può migliorare ulteriormente la durezza superficiale e la resistenza ai graffi del guscio della ruota, conferendogli allo stesso tempo una lucentezza bianco argentata e migliorandone l'estetica. La cromatura non solo può formare uno strato di cromo lucido e duro sulla superficie del guscio della ruota per migliorare la resistenza alla corrosione e all'usura, ma anche migliorare significativamente l'aspetto e l'impatto visivo del prodotto. La cromatura presenta inoltre buone proprietà riflettenti, contribuendo a ridurre l'inquinamento luminoso.
La lucidatura rimuove rugosità e imperfezioni dalla superficie della calotta ruota attraverso metodi meccanici o chimici, lasciando la superficie liscia come uno specchio. La lucidatura non solo può migliorare l'estetica del guscio della ruota, ma anche migliorare in una certa misura le sue proprietà superficiali, come ridurre il coefficiente di attrito e migliorare la resistenza all'usura. L'anodizzazione viene utilizzata principalmente per il trattamento superficiale dei gusci delle ruote in lega di alluminio. Applicando tensione nella soluzione elettrolitica, sulla superficie della lega di alluminio si forma una pellicola di ossido densa e porosa. Questa pellicola di ossido non solo ha una buona resistenza alla corrosione e all'usura, ma può anche ottenere effetti cromatici intensi attraverso il trattamento di colorazione.
Il trattamento di verniciatura a spruzzo è uno dei passaggi chiave nel trattamento superficiale dei componenti dei passaruota delle automobili. I dettagli e gli effetti del processo hanno un profondo impatto sulle prestazioni finali e sull'aspetto del prodotto. Durante il processo di verniciatura, la carcassa della ruota deve essere prima accuratamente pulita e pretrattata per rimuovere gli strati di olio, ruggine e ossido presenti sulla superficie e garantire una buona adesione della vernice. Successivamente, viene utilizzata la tecnologia avanzata delle pistole a spruzzo per controllare accuratamente la pressione di spruzzo, la distanza di spruzzo e la velocità di spruzzo per spruzzare uniformemente vernice di alta qualità e altamente resistente agli agenti atmosferici su ogni angolo del guscio della ruota per formare un rivestimento denso e continuo.
Durante il processo di zincatura a caldo, la carcassa della ruota viene prima preriscaldata alla temperatura adeguata e poi completamente immersa nello zinco fuso. Sotto l'elevata temperatura dello zinco liquido, il ferro e lo zinco sulla superficie della carcassa della ruota subiscono una reazione chimica per formare uno strato di lega strettamente legato. Allo stesso tempo, lo zinco liquido si raffredda rapidamente e si solidifica sulla superficie della carcassa della ruota, formando uno strato di zinco puro. Questi due strati di struttura insieme formano uno strato zincato a caldo con spessore uniforme e forte adesione, che può resistere efficacemente agli attacchi di corrosione in vari ambienti difficili.
Il processo di trafilatura utilizza l'attrito meccanico per formare linee sottili sulla superficie del guscio della ruota, migliorando la struttura e l'estetica del prodotto. Allo stesso tempo, il trattamento di spazzolatura può anche migliorare in una certa misura la resistenza all'usura e le prestazioni anti-impronta del guscio della ruota. Il trattamento di passivazione consiste nel formare una densa pellicola di passivazione sulla superficie del guscio della ruota attraverso metodi chimici per migliorarne la resistenza alla corrosione. La pellicola di passivazione può impedire efficacemente ai mezzi corrosivi di erodere il materiale di base, prolungando così la durata del passaruota.